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关于六安站和未来六安北站一些建议
留言时间:2022-07-30 08:43:49 来源:12345网络渠道 浏览次数:13881
受理单位: 市发改委 处理状态: [已办结]
对于六安站 1.根据网传规划,六庆铁路对接六安站,现有的六安站站场为沪蓉场和宁西(阜六)场,六庆铁路接入六安站后,应当扩建六庆场,规模为两台三线,使得六安站战场规模达到6台17线(沪蓉场3台7线,六庆场2台5线,宁西阜六场1台5线)。 2.六安站应当建设南广场,与北广场相呼应,形成双站房布局(类似于安徽的宣城站,武汉东站)使得六安南部的居民进火车站时无需通过六安市内G105国道,六舒路等道路进入市区,缓解市区交通压力。 3.六安站后面的货场可以向西迁移至六安分路口镇,那里有一个小型货运站分路口站,将货场迁移到那里后,可以改造成六安西站为货运站(类似于阜阳北站,芜湖东站这些货运编组场)。这样一来运货的一些大货车就不必进入六安市区然后再到火车站拉货,缓解了火车站周围的交通压力,也为六安站南广场建设腾出空间,同时为六安南山新区发展空间。 4.六安站于安徽舒城东站之间可以考虑建设六舒联络线,在舒城东站与合安高铁对接,方便六安人民南下去南昌,庐山,安庆,乃至深圳。 对于未来的六安北站 1.六安北站建设一定要预留扩建空间,根据网传规划,六安北站将会是一个南广场进站,将来六安北站预留扩建空间以后,可以扩建一个皖北城际场,高铁向西北延伸至霍邱,阜阳,向东北延伸至长丰县水家湖站对接蚌埠,与商合杭,京沪,郑合以及未来的淮宿蚌铁路形成皖北城际铁路圈,增强皖北地区人员的往来流动性
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回复单位:市发改委 发表于:2022-08-01 16:52:42
尊敬的市民,您好!您咨询的问题已收悉,现将有关情况回复如下: 1.新建六安至安庆铁路利用既有联络线接轨六安站沪蓉场,根据客流量测算,既有沪蓉场规模(3台7线)满足车站作业需求,车站规模维持既有。 2.六安站站房及站前广场于2018年改造完成并投入使用,六庆铁路引入车站后,站房规模满足需求,站房规模无需扩大。同时,为满足六安站南侧群众便捷出行,在六安站改造期间,已利用原有站房出站通道改造成行人社会通道。 3.六安站作为地区规划的铁路物流基地,产权涉及地方政府和铁路方多方交叉,既有货场搬迁需结合城市规划、产业发展布局、物流发展、成本等多方因素统筹研究后确定。六安站货运场暂不具备搬迁条件。 4.六庆铁路在潜山地区已预留了与合安九高铁九江方向联络线设置条件,沟通南昌及以远地区。相较“六舒联络线”,在潜山地区设置联络线,具有旅行时间更短、票价更为便宜的优势。 5.六安北站规划承担合肥至武汉高铁、合肥至安康铁路(合新六城际)运营,站场规模5台13线。同时,考虑六安-霍邱以北方向发展需要,在六安北站规划设计中将充分预留远期谋划铁路接轨引入条件。 感谢您对我们工作的关注与支持,如有疑问,请联系六安市发改委铁路办,联系电话:0564-3379758。