六安市S329（原S366）合六南通道PPP项目01标段监理月报第20期

工程监理月报

一、工程描述

一）项目概述

1、地理位置

S366合六南通道第一监理合同段由两段道路组成，其中（1）S366新建段（合六界至戚家桥段）：线路始于合肥和六安市交界处，接S366合肥段从椿树镇南经过，途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后，从中店乡北经过，至终点戚家桥，道路总长度约30.885km，本合同段施工桩号为K33+640～K41+178.6、K6+760～K14+410、K30+210～K30+885.375全长15.863km。（2）G105姚李至戚家桥段：线路起点在程老院跨越淠河后从苏埠镇北经过，再上跨G35济广高速后至终点戚家桥接在建的S366六安新建段，道路总长度约42.426km，本标段桩号从K29+350~K42+426，全长13.076km。

二）自然条件

1、地形地貌

表1-1地形地貌统计表

2、气象

项目区属北亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨水充沛，光照充足，季风显著。具有“春暖、夏热、秋爽、冬寒”的四季气候特征。根据六安市气象局多年资料统计（1949年~2015年）：多年平均气温15.3℃，极端最高气温为41.2℃(1959年）、极端最低气温为-16.6℃（1969）；多年平均降水量989.8mm，周最大降水量371.3mm(1968年）、日最大降水量211.6mm(1968年），多年平均蒸发量1395mm，多年平均地温17.0℃，多年平均相对湿度77%，多年平均日照时数2148小时，多年平均无霜期226天，多年平均冻土深度8cm左右。常年风向以偏东风为主，四季盛行；春季、夏季盛行东-东南风，秋季、冬季盛行东北-东风；3-9月份风速2.8~7.7m/s，年平均风速3.lm/s。

3、水文

表1-2水文条件统计表

4、地质特性

沿线在一般路基影响范围内的地层主要为第四系地层（Q4、Q3）及第三系（E）地层，一般路基地层自上而下分别叙述如下：

S366合六界至戚家桥段：①1层种植土（Q4 ml）：灰褐、黄灰色，含植物根系。分布于路线经过路段农田、微丘表层，厚度一般为 0.40m，微丘区，植被厚度稍大。

①2层素填土（Q4 ml）：黄褐色、黄灰色、灰色，松散～中密状态，局部地段为杂填土，厚度不等，一般1.5～3.0m，主要分布在老路和居民区。局部在村庄、道路的素填土上部夹有含建筑垃圾的杂填土等。厚度不等。

①3层淤泥及淤泥质土（Q4 ml）：灰色，软塑～流塑状态，主要分布于水沟、水塘、河流的底部

③1层粘土（Q3al）：褐黄色、灰黄色、黄褐色、褐灰色，可塑状态，含铁锰结核。该层分布范围广，厚度不均匀。该层工程特性一般，地基承载力为180kpa。该层属弱膨胀土。

③2层粘土（Q3al）：褐黄色、灰黄色、黄褐色、褐灰色，硬塑状态。该层分布范围广，厚度较大，微丘岗地的表层。该层工程特性好，地基承载力为260～280kpa。该层属弱膨胀土。具中膨胀潜势。

④层强-中风化泥质砂岩（E）：暗紫色、棕红色，主要为全风化、强风化，深部为中风化，夹砂岩、砾岩薄层。该层分布于整个路线，埋深不等。该层工程特性好，地基承载力为350～600kpa。

G105姚李至戚家桥段：①1中低压缩粘性土主要分布于二级阶地，压缩性低，具有膨胀性，埋深0～10m，呈黄褐色、黄色，硬塑－坚硬，天然含水率在23.0-27.3%，液限20.0-27.0%，天然孔隙比（e）0.605-0.732，压缩系数0.15-0.25，压缩模量8.50～9.80，自由膨胀率（δef)31.0%-38.0%，具有弱膨胀潜势。地基土承载力特征值（fak），200-240kpa。

①2中高压缩粘性土主要分布于河漫滩及一级阶地，埋深0-6.0m，层厚0.5-4.5m，呈灰色、深灰色、流塑、饱和、有臭味、易污手。天然含水率在24.0-35.3%，液24.0-43. 0%，天然孔隙比（e）0.75-1.10%，液性指数0.45～1.32%，地基土承载力特征值（fak），50-70kpa。

②粉土：该层分布于项目区内河漫滩及一级阶地上，埋深0～3.0m，厚1.0-2.0m，黄灰色，湿，稍密～中密状态，饱和，有摇振反应，干强度低，无韧性无韧性。地基土承载力特征值（fak），100～140kpa，局部具有液化特性。

③砂土：广泛分布于项目区内河漫滩及一级阶地上，埋深0-9.0m，厚5-6.0m，青灰色，黄褐色，饱和，中密－密实，局部夹少量砾石，K31+950 - 42+600段内砂土具有液化特性，折减后承载力特征值为100-200kPa。

④碎石土：广泛分布于项目区内河漫滩及一级阶地上，埋深深浅不均，0～15.0m厚度内均有分布，厚3.0-5.0m，岩性主要为圆砾土及卵石土，承载力特征值为450～500kPa。

5、不良地质及特殊地质

表1-3不良地质及特殊地质统计表

三）主要技术指标

1.S366合六界至戚家桥段：

线路始于合肥和六安市交界处，接S366合肥段从椿树镇南经过，途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后，从中店乡北经过，至终点戚家桥。总长度约30.885km，主要技术指标：     

道路等级：双向六车道一级公路

设计时速：80公里/小时

路基宽度：32米

桥涵设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级

设计洪水频率：路基、桥梁、涵洞1/100。

其中S366六安段（K14+410-K30+210）15.8km已建成。

2.G105姚李至戚家桥段：

线路起点在程老院跨越淠河后从苏埠镇北经过，再上跨G35济广高速后至终点戚家桥接在建的S366六安新建段。总长度约17.400km，本标段桩号从K29+350~K42+426。主要技术指标：

道路等级：双向四车道一级公路

设计时速：80公里/小时

路基宽度：24.5米

桥涵设计汽车荷载等级：公路—Ⅰ级

设计洪水频率：路基、桥梁、涵洞1/100

四）主要工作内容和工程量

本监理标段所辖的是六安市S366段新建工程Ⅰ标（K33+640-K41+178.682）、Ⅱ标（K6+760-K14+410）、Ⅵ标（K30+210-K30+885.375）以及G105姚李至戚家桥改建工程建设项目第四标段（K29+350-K33+600）、第五标段（K33+600-K42+426）施工合同段。主要工程包括路基、路面、桥涵、绿化景观、防护排水和交通安全设施。

本标段主要的施工范围为S366新建段（合六界至戚家桥）桩号为K33+640～K41+178.6，K6+760～K14+410，K30+210～K30+885.375主要的桥梁有长堰河大桥、双河分干渠小桥、青龙嘴老河大桥、淠河总干渠大桥，双河分干渠中小桥2座，全长15.863km；G105姚李至戚家桥段K29+350～K42+426.06，主要的桥梁有淠河特大桥、G35分离立交桥、张小中小桥4座，全长13.076km。合同工期24个月。

主要工程量见下表

主要构筑物概况表

五）监督、建设、设计、施工和监理单位

监督单位：六安市交通工程质量监督处；

建设单位：六安中交二航建设发展有限公司

项目实施机构：六安市交通运输局

政府方出资人：六安市交通基础设施建设投资有限公司

社会资本方：中交第二航务工程局有限公司

设计单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

北京建达道桥咨询有限公司

监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司

安徽省公路工程建设监理有限责任公司

六）施工单位及项目负责人

七）监理组织机构及合同价

本项目设一级监理组织机构，即总监办。总监办设总监理工程师、副总监各1名，专业监理工程师和监理员、试验员等若干名，负责整个项目施工全过程监理工作。合同价约839万元。

目前，已进场总监、副总监各1人，专业监理工程师8人，监理员5人，试验员3人，共计18人。主要监理人员岗位设置、分工见下表。

总监办主要人员岗位分工表

八）项目标段划分及工作内容

1、标段划分：六安市S366段新建工程Ⅰ标（K33+640-K41+178.682）、Ⅱ标（K6+760-K14+410）、Ⅵ标（K30+210-K30+885.375）以及G105姚李至戚家桥改建工程建设项目第四标段（K29+350-K33+600）、第五标段（K33+600-K42+426）施工合同段。

2、工程内容：主要工程包括路基、路面、桥涵、绿化景观、防护排水和交通安全设施。

九）标段主要工程量及合同价

本监理标段所辖的本项目合作期限14年，其中建设期2年，运营期12年。项目的投标报价1205900000.00元，在合作期限结束后，项目公司将本项目及其全部资产无偿移交给六安市人民政府（以下简称“政府方”）或其指定的机构。

十）开工通知书发出的日期及开工日期

开工令发出日期：2018年11月15日下达六安市S366合六南通道开工令，自开工令下达之日起计算工期。

十一）合同工期及质量目标

合同工期为24个月。质量目标为交工验收合格，竣工验收优良。

二、工程质量

本月主要进行路基填筑、水稳摊铺、桥梁工程桩基、系梁、承台、墩柱、盖梁、箱（T）梁预制、T梁运输与安装、桥面系、K39+524分离立交桥及淠河总干渠大桥0-1#块现浇、小型结构物及路基附属工程等施工。

1、项目部建立健全了各项质量管理体系并基本运行正常，落实责任人制度和质量问责制，加强原材料进场检验和现场管理，工程质量总体态势平稳、受控，未发生质量事故和质量问题。

2、总监办继续加强对工程质量的监管工作，加大日常巡视、检查力度，对存在的工程质量问题，督促检查承包人限期整改落实、到位。

本月工程质量存在的主要问题：

1）路基灰土填筑施工布灰不均匀、一次布灰合格率较低及含水量控制不到位。

2）水稳施工局部段落厚度、平整度控制不到位，机械组合不满足现场施工及已批复的方案要求，养护不及时、不规范。

3）排水边沟等附属工程施工不规范，混凝土振捣不密实，表面出现蜂窝麻面、裂纹等现象，养护不及时。

4）桥梁工程施工钢筋焊接质量管控不力，焊接时出现主筋烧伤、焊缝不饱满、焊渣未及时清除等现象；混凝土外观质量缺陷仍未得到有效的治理，主要存在漏浆、麻面、气孔、砂线及水波纹等现象，尤其是墩柱及预制箱梁最为突出；混凝土养护不及时、不到位。

5）箱梁预制主要存在部分顶板负弯矩张拉槽口混凝土振捣不密实、边跨梁端混凝土封堵不密实、施工缝处凿毛不规范、喇叭口清理不到位、不彻底等问题。

6）主桥0#、1#块施工缝处模板孔洞未采取有效措施进行封堵，施工作业班组质量意识较差，技术人员未及时有效地跟踪检查控制，自检不严格。

对以上存在的问题，总监办已要求并督促承包人整改落实。

三、工程进度

本月主要因征地拆迁、疫情等问题影响，2020年5月份施工未能按计划完成，工程总体进度仍滞后严重，进度压力仍将进一步加大。本月及累计完成主要工程形象进度及产值如下：

一分部：路基清表累计完成135080㎡，占总量290853㎡的46.44%；CFG桩累计完成34116m，占总量34116m的100%；挖淤泥完成0m³，累计完成5420m³，占总量57092m³的9.5%；3%石灰改善土完成0m³，累计完成1160m³，占总量654202m³的0.2%；桥梁工程桩基完成71根，累计完成507根，占总量528根的96.02%；系梁完成26道，累计完成131道，占总量296道的66.84%；墩柱（台身）完成70个，累计完成289个，占总量448个的64.51%；盖梁（台帽）完成19道，累计完成92道，占总量212道的43.40%；箱梁预制完成32片，累计完成398片，占总量1108片的35.92%。本月实际完成产值约为2740.72万元，累计完成产值21039.47万元（含动员预付款），占合同总价55304.22万元的38.04%。

二分部：施工便道全部完成；路基清表完成0㎡，累计完成323941.1㎡，占总量323941.1㎡的100%；清淤泥总量140841m³，挖淤泥累计完成清淤140841m³，占清淤总量100%；砂砾石换填累计完成199392.64m³，占砂砾石换填总量199392.64m³的100%；路基挖方总量378770.4m³，占挖方总量378770.4m³的100%；路基填方完成0m³（包括4%、5%、6%），路基填方总量1150395m³，累计完成1134905m³,占路基填方总量99.03%；圆管涵基础总长度2272m：累计完成2272m，占圆管涵总量100%，圆管涵管道安装总长度2272m：累计完2272m，占圆管涵总量100%；盖板涵墙身总长度1352.8m:累计完成墙身1352.8m，占墙身总量100%：盖板涵盖板总长度1400.3m:累计完成1400.3m，占总量100%；桥梁工程桩基累计完成140根，占总量140根的100%；系梁累计完成24道，占总量24道的100%；墩柱累计完成72根，占总量72根的100%；水稳总量1012266㎡，累计完成371362㎡，占水稳总量36.69%；边沟、排水沟总长26585m，累计完成4852m，占总长的18.25%。本月实际完成产值约1606.68万元，累计完成产值约为35426.26万元（含动员预付款），占合同总价59479.86万元的59.56%。

四、工程费用

截止2020年5月，一分部、二分部完成第14期中间计量支付，合计计量人民币30945854.97元；累计计量人民币484356328.10元（含动员预付款）。其中：

（04、05标）第14期（2020年5月13日）计量人民币18962449.70元；累计计量人民币139881240.55元（含动员预付款）。

（Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ标）第14期（2020年5月13日）计量人民币11983405.27元；累计计量人民币344475087.55元（含动员预付款）。

截止2020年5月25日，一分部、二分部第15期工程计量暂未报送至总监办。

五、安全环保方面

1、总监办组织学习并落实项目公司印发的《关于项目公司2020年劳动节放假和值班安排的通知》（二航六安投资〔2020〕28号）文等一系文件，并学习传达了项目公司4月27日组织召开的“第十三次重大危险源辨识与防控会议”精神。根据文件及会议精神的相关要求，我办印发了《关于要求做好“五一”期间安全生产管理工作的通知》（S366路监一办〔2020〕21号）、制定了节日期间人员值班表、积极组织开展了“五一”期间安全生产巡查等相关安全管理工作；同时督促检查承包人严格按照相关文件及会议要求逐条落实到位。

2、完成对承包人上报的安全月报、安全生产费用使用计划、危险源辨识与防控措施月报表、安全生产费用（一、二分部第三期）计量支付报表等审查、批备工作。2020年4月29日，接受市国省干线指挥部对本项目进行安全环保检查；2020年4月27日，参加了项目公司组织召开的“第十三次施工重大危险源辨识与防控会议”；2020年5月21日，总监办联合项目公司组织开展了2020年5月份安全环保检查；组织召开了月度安全生产例会等。

3、本月总监办下发有关安全文件共2份；审查、审批的各类计划、报表等共8份；组织召开安全生产工作会议1次；组织安全生产检查1次。

4、本月主要有桩基、T梁运输与安装、悬浇梁施工、挂篮拼装、起重吊装作业等危大工程施工，总监办组织对每项危大工程开工前安全生产条件进行了检查，建立健全了危大工程安全管理台账，并加大对施工过程中安全隐患排查治理工作力度；本月危大工程施工各项安全措施基本落实到位，安全管理总体受控。

截止2020年5月25日，本月施工现场安全、环保及文明施工总体处于受控状态，无安全、环保事故发生，但仍存在以下主要问题：

1）特种设备使用与管理不到位。部分龙门吊行程限位装置已失效、个别轨道连接处螺栓设置不足，且出现松动现象；挂篮拼装施焊作业周边吊杆未进行套管保护、手拉葫芦吊钩保险扣失效。

2）临时用电使用管理不规范。主要存主要存在部分开关箱未上锁、接地接零保护、电线老化、裸露、电线随意拖拉等问题，且未按规定要求定期开展临时用电巡视检查，无电工巡视检查记录或检查记录表未及时更新。

3）桥梁工程施工临边防护不到位、安全标志标牌设置不足，部分高处作业平台脚手板未满铺、个别处出现翘头板现象、未设置挡脚板，施工机具、材料临边随意堆放，上下爬梯搭设不牢靠、固定措施不到位，存在安全隐患，尤其是淠河特大桥墩柱、盖梁施工最为突出。

4）施工现场多处平交道口、改线路段未进行临时隔离围挡，安全警示标牌、爆闪灯等安全设施设置不足，尤其是已完成的水稳路段存在非施工车辆及人员通行现象较为突出，存在安全隐患。

5）桥涵基坑、泥浆池等安全防护不规范、不到位，损坏未修复，安全警示标牌设置不足。

6）施工现场部分单元预警牌和危险源发布牌未及时更新、发布，且部分作业点未按要求设置单元预警牌、危险源发布牌等。

7）施工现场环保及文明施工管理不力，主要存在二分部水稳及路基施工现场局部落段扬尘污染较重，未及时洒水降尘；一分部淠河特大桥桩基施工泥浆随意排放、钻渣随意堆弃等问题。

针对上述存在的问题，总监办已通过现场口头指令、会议、检查通报、隐患整改通知单等形式，明确了具体整改要求及整改期限；并要求承包人高度重视，举一反三，全面进行排查，认真加以整改，整改期间要求承包人制订具体整改措施，专职安全员要全过程旁站、检查整改落实情况，总监办安全监理工程师将跟踪督促检查。

六、合同管理

承包人的合同履约基本到位，已进场的施工人员及机械设备基本满足当前施工要求。

本月无工程变更令、延期、费用索赔等情况。

七、监理工作开展情况

1、积极组织、安排全体监理人员认真学习上级管理部门及总监办发文等一系列文件、传达了各项会议精神，并认真贯彻落实，同时督促承包人落实。充分认识本项目的特殊性，加大项目监管力度，重点督促检查各施工单位人员、设备履约情况，加强对分包和劳务合作队伍的统一管理，严禁以包代管。

2、严格执行监理程序，确保工程质量。总监办在开展正常的质量、进度、安全环保、费用等监理工作同时，重点加强路床灰土施工、水稳摊铺作业、桥梁工程桩基、系梁、承台、墩柱、盖梁、箱（T）梁预制、张拉、压浆及安装、悬浇梁等关键部位、隐蔽工程施工的旁站、检查力度，严格控制施工质量。

3、总监办试验室严格按照试验检测频率进行各项试验检测工作。严把原材料进场质量关，重点加强路床灰土石灰剂量、水稳摊铺作业水泥剂量、压实度、桥涵工程混凝土构件强度、地基承载力、钢筋机械连接及焊接质量、砂石、水泥、外加剂、波纹管进场原材料等试验检测工作，及时反馈数据指导施工。

本月组织开展质量、安全环保月度大检查各1次；共下发质量、安全、进度等各类管理、批复类文件8份；监理工作指令1份；要求承包人及时整改落实。依据合同文件认真履行监理职责，在现场办、项目公司的精心领导下，积极运用试验、测量、旁站、巡视、指令、文件等有效手段，对工程质量、安全、进度、费用、环保进行有效控制和监管工作，监理工作正常有序开展，整个工程处于较好的受控状态。

八、下月监理工作重点

1、督促承包人要继续充分认识到当前工程进度严重滞后带来的压力，要切实加大项目管理工作力度，加强进度计划管理，严格执行已批复的总体施工进度计划，结合当前晴好天气及工程实际，合理组织、精心安排施工；加大施工人员、设备、材料、资金等投入，二分部水稳施工机械设备要合理组合、适时增加，同时要增加附属工程施工人员、设备，确保满足施工需要；加强计划纠偏，采取切实有效措施，保障各项计划保证措施的落实到位，加强工序衔接转换，在确保工程质量、安全的前提下，全面加快工程施工进度。重点要加快淠河特大桥下部构造、K39+524分离立交桥悬浇梁施工、箱（T）梁预制与安装、水稳摊铺、剩余路基灰土填筑及防排工程等施工进度；要合理组织安排剩余路基填筑施工、检测及验收工作，积极做好水稳原材料的供应、储备，确保水稳摊铺作业正常有序开展；提前做好沥青施工队伍及机械设备进场等各项技术准备工作，一旦具备条件，积极组织安排沥青试验段施工；确保项目建设稳步推进，各节点目标顺利完成。

2、督促承包人要加大对施工质量的管控力度，加强质量管控措施的落实、检查工作、切实履行质量管控职责。承包人要加强对施工技术管理人员、作业班组及人员的管理、技术交底，切实做好质量标准的宣贯工作，提高全员的质量意识；现场监理人员要加大监管力度，认真做好事前、事中质量控制工作；检测单位要切实做好质量检测工作，及时提供检测服务，确保工程施工质量。

3、督促承包人加强对路基灰土填筑施工石灰撒布、含水量、压实度等技术指标的控制；加强排水边沟等附属工程施工外观线形及内在质量的控制；要从严控制好钢筋焊接质量，现场技术及试验检测人员要加大检测控制力度，杜绝出现主筋烧伤现象发生，保证焊缝饱满、焊渣及时清理到位，淠河特大桥钢筋加工制作要切实做好钢筋原材料、成品、半成品材料的保护措施；要认真组织开展桥梁工程混凝土外观质量通病治理工作，对存在的质量缺陷、问题要认真加以分析，并制定有效的治理措施，形成长效机制，同时要加强施工工艺、原材料及混凝土拌和质量的管控；要切实做好桩基混凝土灌注、桩柱连接部位处理、悬浇梁钢筋加工与安装、预应力管道定位安装、预应力筋穿束、张拉、压浆、负弯矩槽口预留、混凝土凿毛、模板拼装及混凝土浇筑振捣等关键部位、作业工序施工质量的管控，认真做好结构物外露钢筋的保护，尤其是淠河总干渠大桥引桥已安装的箱梁外露钢筋表面锈蚀，应积极组织安排桥面系施工或采取有效的保护措施，确保工程质量；要继续加强结构物混凝土养生措施的落实检查，安排专人负责，确保养生实效。

4、项目部要重点做好水泥稳定碎石拌合站及水泥稳定碎石原材料的管理，水泥稳定碎石施工前应检查下承层状况，下承层为路基时宜采用三轮压路机进行碾压，出现松散，宜适当洒水；出现“弹簧”现象时，宜挖除换土掺石灰换填等处理措施；对下承层为水泥稳定碎石（底）基层出现收缩裂纹等质量隐患时，应及时采取措施，消除质量隐患；水泥稳定碎石施工时应根据工程量的大小和运距，配备足够数量的混合料运输车，保证混合料能够均衡供应、连续摊铺，不停机待料；水泥稳定碎石拌和应严格控制碾压前含水率、结合料剂量，严格按照批复的施工技术方案及技术规范要求，配备相应的施工机械设备及施工作业人员，保证在混合料的初凝时间内碾压完成并达到技术规范要求的压实度；混合料运输车装料后应用篷布覆盖严密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开，防止含水量散失及污染环境，加强水泥稳定碎石（底）基层的养生，养生期宜延长至上层结构开始施工的前2天，加强水泥稳定碎石纵向接缝、横向接缝的处理。

5、督促承包人要严格按照“平安工地”建设及安全管理标准化等相关要求，以“全国安全生产专项整治三年行动计划”、“坚守公路水运工程质量安全红线专项行动”等专项活动为契机，继续加大项目安全环保管理工作力度，加大隐患排查治理工作力度，加大安全生产资金投入；要重点做好特种设备、特殊作业人员、临时用电、氧气乙炔的使用与管理、支架搭设、起重吊装作业、高处作业、水上作业、临边防护、现浇挂篮施工、箱梁运输与安装及平交道口交通管控等危险性较大的作业工序、关键部位的安全生产措施的落实检查工作；项目领导要高度重视安全管理工作，专职安全管理人员要提高工作责任心，加大施工现场安全巡查、隐患督促整改力度，同时要加大对施工班组及作业人员的管理力度，加强安全教育交底工作，确保项目安全生产目标顺利实现；要加大对特殊作业人员、特种设备、临时用电、氧气及乙炔瓶使用与管理力度，要定期组织开展相应的隐患排查、检修、维护工作，并及时完善检查记录、台账的更新登记，抓紧完善塔吊使用登记等相关手续；要重点加大高处作业、水上作业、桥涵基坑、泥浆池临边防护、爬梯安装、脚手架及支架搭设等安全管理工作力度，要严格按照已批准的方案及相关规范等要求进行实施，切实做好各项安全保障措施的落实检查工作，确保施工安全；2020年6月份为全国第19个安全生产月，项目部要制定安全生产月活动方案，认真组织开展安全生产月的相关活动，加大施工现场安全隐患排查、治理工作；要继续加强施工现场环境保护及文明施工管理工作力度，认真落实扬尘污染治理措施；认真贯彻落实行业主管部门、项目管理单位布置的相关安全专项工作，对近期安全检查中提出的安全隐患问题要及时整改落实到位，同时要认真做好书面整改回复；要切实做好夏季高温、雷雨、大风等强对流天气施工安全防范措施的落实检查工作；要切实加强对非施工人员进入施工现场的监管工作。

6、督促承包人要继续加大对试验检测工作的管理力度。重点加大对水稳拌合站集料及混凝土拌合站砂、石等进场原材料质量管控力度，严把进场材料关，加大试验检测频率，经检测不合格的原材料严禁用于本工程；要继续加强路基、水稳施工压实度、灰（水泥）剂量及钢筋焊接等各项试验检测工作；要切实做好预制箱梁混凝土同条件试件的制作、养护工作；抓紧完善沥青路面施工前的相关准备工作，确保后续工作正常有序开展。

7、要继续督促承包人加强测量管理工作，一分部要抓紧完成导线点、水准点联测成果（第三次）报批工作，二分部要抓紧完成导线点、水准点联测（第四次）工作，并形成联测成果报批；要切实做好测量仪器的校核、保护工作，对已缺损的仪器设备要及时进行更换，确保能够满足测量工作的需要；要加强对上部结构施工平面位置、高程及路基、水稳施工高程测量控制。

8、督促承包人要继续加强内业资料的签认、整理、归档工作，要做到真实、完整、规范，内业资料要与工序施工同步，抓紧完善已完分项工程评定及中间交工申请工作。

9、继续督促检查承包人做好防疫管控措施的落实检查，同时也要做好总监办自身防疫工作的落实。

九、监理大事记

1、2020年4月26日，现场办左主任带领其他项目管理人员指导。

2、2020年4月27日，第一总监办组织召开2020年4月份监理例会暨安全生产会议。

3、2020年4月29日，市交通局建设办杨广来局长来S366合六南通道项目检查检查“五一”节前安全生产。

4、2020年5月2日，安徽省委常委、六安市委书记孙云飞调研S366合六南通道项目。

5、2020年5月15日，六安市交通运输局公路处晁东主任检查。

6、2020年5月17日，六安市PPP办来S366合六南通道项目检查指导工作，现场办马主任，项目公司刘总陪同。

7、2020年5月19日，市交通质监处刘真宏总工程师、王方河科长督查本项目。

8、2020年5月21日，六安市交通运输局李卫东局长检查工作；市质监处郑兆宇主任督查本项目。

9、2020年5月21日，安徽省交通运输厅章义厅长调研本项目；六安市束学龙副市长、交通运输局李卫东局长陪同。

十、附件

1.工程师报表

2.工程照片

3.工程项目平面位置图

二〇二〇年五月二十五日